CAO TỐC BIÊN HÒA - VŨNG TÀU: NÚT THẮT GIAO THÔNG TRỌNG ĐIỂM

Ngày 18/6 thực hiện theo chỉ đạo của chính phủ cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu sẽ khởi công. Nút giao thông trọng điểm này khi hoàn thành sẽ rút ngắn được thời gian di chuyển giữa hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa Vũng Tàu chỉ còn khoảng 70 phút, đồng thời san sẻ gánh nạn kẹt xe với quốc lộc 51. Cùng Sentosa tìm hiểu nhé.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là một trong những nút giao thông cực kì quan trọng của khu vực Miền Nam.

Tổng quan thông tin dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Dự án cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu khởi công giai đoạn 1 theo chỉ đạo của chính phủ.

Tổng quan thông tin dự án đường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu giai đoạn 1:

Dự án Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ký hiệu CT 28
Tổng chiều dài cao tốc: 77,6km
Quy mô dự án: cao tốc loại A, thiết kế vận tốc 100-120km/h, 4-6 làn xe tiêu chuẩn.
Chiều dài cao tốc giai đoạn 1: hơn 50 km
Vốn đầu tư giai đoạn 1: 17.829 tỷ đồng
Nguồn vốn ngân sách: Từ Trung ương và địa phương
Dự kiến khởi công: 30.6.2023
Nút giao điểm đầu: Nối với đường Võ Nguyên Giáp thuộc Tân Phước, Đồng Nai
Nút giao điểm cuối: Nút giao thuộc phường 12 thành phố Vũng Tàu
Thành phần dự án: 3 thành phần

Thành phần 1: quy mô từ 4 - 6 làn xe, dài 16km do UBND tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư.

Thành phần 2: đoạn đường dài 18km, do Bộ Giao thông vận tải làm chủ dự án

Thành phần 3: hơn 19km còn lại do UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu thực hiện.

>> Cập nhật thêm tiến độ chuỗi cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Đối với tình hình hiện tại của dự án đường cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu ra sao?

Trước ngày 30.6.2023, các địa phương đang cố gắn bàn giao 70% mặt bằng để kịp khởi công dự án theo đúng chỉ đạo của chính phủ.
Trong dự án thành 1 của giai đoạn 1 tỉnh Đồng Nai chiếm hơn ⅔ đoạn đường dài khoảng 34 km, đã được UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt.
Thời gian bàn giao dự án giữa UBND tỉnh Đồng Nai cho Ban quản lý bồi thường dự án gần sát nút.

Khó khăn hiện tại:

Từ giữa tháng 2.2023 đến cuối tháng 6.2023, khoảng thời gian hơn 5 tháng để giải phóng mặt bằng và tái định cư cho gần 2500 hộ cư dân, để bàn giao 70% mặt bằng trước ngày 30.6 gây nhiều khó khăn cho tỉnh Đồng Nai.
Hầu hết ⅔ đoạn đường cao tốc thuộc 2 dự án thành phần đều nằm trong địa phận tỉnh Đồng Nai nên tiến độ chậm hơn so với tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu. Khi tiến độ 2 dự án đều bị chậm từ khâu phê duyệt, cắm mốc ranh giới, giải phóng mặt bằng làm cho cả dự án đều chưa thể đưa vào khởi công theo đúng tiến độ ban đầu.

Bản đồ hệ thống trục đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Tiến trình quy hoạch đường cao tốc Biên Hòa - Vũng tàu mới nhất.

Bản đồ dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Dự án đường cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu khi hình thành và đưa vào hoạt động sẽ giúp giảm tải cho quốc lộ 51. Đồng thời tuyến đường này có khả năng phát huy được tiềm năng của cảng hàng không và cảng biển Thị Vải- Cái Mép để phát triển kinh tế của các tỉnh vùng Đông Nam Bộ.

Bản đồ đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi qua địa phận các địa phương như Biên Hoà, Long Thành, Long Phước, Tân Hiệp, thị xã Phú Mỹ, Châu Pha, Quốc lộ 56, Thành phố Vũng Tàu.

Quy hoạch đường cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu có tổng diện tích đất 588.5 hecta, nằm song song với quốc lộ 51. Cụ thể, tuyến cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu có 7 nút giao liên thông, 4 cầu vượt ngang, 13 cầu vượt sông và 19 cầu vượt lên đường cao tốc.

Vị trí huyết mạch của dự án cao tốc BIên Hòa - Vũng Tàu

Vấn nạn kẹt xe ở quốc lộ 51 là một trong những vấn đề nhức nhối của tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu cũng như những tỉnh lân cận. Việc vận chuyển hàng hoá ra cảng biển Thị Vải - Cái Mép bị ảnh hưởng kéo theo hệ lụy về kinh tế của các tỉnh.

Mặc khác, tuyến đường quốc lộ 51 là tuyến đường huyết mạch kết nối Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương đến Vũng Tàu. Tình trạng kẹt xe làm ảnh hưởng rất lớn tới ngành du lịch của tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu.

Không chỉ riêng tỉnh Bà rịa Vũng Tàu mà tỉnh Đồng Nai nằm hai bên quốc lộ 51 cũng bị ảnh hưởng bởi tình trạng ùn tắc giao thông. Bởi hầu hết các khu công nghiệp của tỉnh Đồng Nai đều ở dọc hai bên quốc lộ 51 kéo dài từ Biên Hòa đến Bà Rịa. Khiến lưu lượng xe luân chuyển hàng hóa trên tuyến đường này đến các cảng biển rất đông.

Thế nên, bài toán tìm vị trí huyết mạch của dự án cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu của hai tỉnh đã được thống nhất. Đồng thuận đầu tư dự án tuyến đường huyết mạch cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu để san sẻ lưu lượng xe cho quốc lộ 51, đồng thời đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế của đôi bên.

>> Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thúc đẩy sự phát triển các xu hướng mới của Thành phố

Chủ đầu tư và hình thức phát triển của cao tốc BIên Hòa - Vũng Tàu.

Cao tốc Biên Hòa- Đồng Nai là một trong năm tuyến đường huyết mạch quan trọng của khu vực phía Nam cần xây dựng, để kết nối thành công hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa Vũng Tàu.

Chủ đầu tư và quản lý dự án thành phần 1 là UBND tỉnh Đồng Nai.

Nhưng UBND tỉnh Đồng Nai đã bàn giao cho Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư và quản lý dự án thành phần 1.

Chủ quản dự án thành phần 2 là Ban quản lý dự án 85 do Bộ Giao Thông Vận Tải bàn giao.

Ban quản lý dự án 85 là đơn vị có trụ sở ở Vinh - Nghệ An. Một trong những đơn vị có năng lực quản lý dự án cùng kinh nghiệm hàng đầu thuộc Bộ giao thông vận tải. Dự án cầu Nhật Tân là dự án mà Ban quản lý dự án 85 tham gia quản lý và điều hành.

Chủ quản dự án thành phần 3 là UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu

Nhưng hiện nay UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu đã bàn giao cho Ban Quản lý Dự án gia thông Khu vực Cái Mép Thị Vỉa quản lý dự án và chủ đầu tư dự án thành phần 3.

Chính quyền tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu đã đánh đơn này này có đủ năng lực và chuyên môn để triển khai dự án. Bởi Ban quản lý dự án giao thông khu vực Thị Vải -Cái Mép đã và đang là chủ đầu tư các dự án lớn như cầu Phước An, đường Long Sơn- Cái Mép, đường liên cảng Thị Vải- Cái Mép, sân bay Gò Găng,...

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được giới chuyên gia đánh giá là yếu tố then chốt nâng tầm giá trị giao thông toàn Thành phố.

Chi tiết tiến độ thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Tiến độ dự án cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu ra sao? Thực thi các giai đoạn ra sao? Các quyết định phê duyệt của dự án cao tốc đã thông qua chưa?

Tổng quan tiến độ dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Giai đoạn 1 dự án cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu cần thực thi dài hơn 53 km đi qua địa phương của tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu. Dự kiến tiến độ thi công chia thành 2 giai đoạn.

Giai đoạn 1 thi công đoạn đường dài 46,8 km từ Biên Hòa đến thị xã Phú Mỹ.

Giai đoạn 2 thi công đoạn đường dài 31km từ thị xã Phú Mỹ đến Vũng Tàu.

Vào tháng 12.2022 Bộ giao thông vận tải phê duyệt dự án thành phần 2 của dự án đường cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu giai đoạn 1.
Sau đó 2 tháng, UBND tỉnh tiếp tục phê duyệt đầu tư của dự án thành phần 1 của cao tốc này.
Ngày 15.5.2023 Đơn vị Ban quản lý dự án 85 đã tổ chức mời thầu dự án thành phần 2 với 2 gói thầu xây lắp cho dự án.
Theo kế hoạch trước ngày 12.6, ban quản lý này đã có lựa chọn và ký hợp đồng được với nhà thầu, nhằm đảm bảo khởi công dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu theo chỉ đạo của chính phủ.
Bên cạnh đó, Đơn vị thi công dự án thành phần 1 cũng đẩy nhanh tiến độ để khởi công dự án cao tốc trước ngày 30.6.
Hiện đơn vị đã trình và chờ phê duyệt kế hoạch đấu thầu gói xây lắp cho dự án, để lựa chọn nhà thầu.

>> Hệ thống các tuyến cầu nội địa giảm thời gian di chuyển vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Giai đoạn 1 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được phê duyệt

Vào tháng 6.2022 giai đoạn 1 của cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu được quốc hội thông qua. Đoạn đường này đi qua tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu dài 53,7km.

Đơn vị được UBND tỉnh Đồng Nai bàn giao làm chủ đầu tư và thực hiện nhiệm vụ tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt thiết kế, triển khai, và lựa chọn nhà thầu thực hiện,...dự án thành phần 1 cao tốc.

Giai đoạn 1, dự án thành phần 1 dài khoảng 16km, quy mô 4 làn và bề rộng mặt đường 24,75m. Điểm đầu dự án kết nối với quốc lộ 1 ( Biên Hòa) và điểm cuối tại km 16+00 thuộc huyện Long Thành. Trong đó, dự án thành phần 1 bao gồm 10 cầu vượt trực thông, 6 hầm chui dân sinh, và xây dựng các nút giao liên thông với quốc lộ 1. Cụ thể 14 công trình trên tuyến đường có 8 cầu trên cao tốc, 3 cầu vượt ngang, 3 cầu tiếp nối giao thông với quốc lộ.

Tiến trình thi công chi tiết của dự án Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Lợi ích của dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Sau khi cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu khởi công và hoàn thiện sẽ mang lại những lợi về mặt kinh tế, hạ tầng và bất động sản của các địa phương. Cụ thể lợi ích của dự án mang lại:

Tuyến cao tốc sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải và đảm bảo an toàn giao thông cho quốc lộ 51. Hạn chế được vấn nạn ùn tắc kẹt xe trên quốc lộ 51.
Mạng lưới giao thông vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp của hai tỉnh đến cảng biển sẽ nhanh chóng, thuận tiện và tiết kiệm chi phí vận chuyển.
Cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu là một trong năm tuyến cao tốc trọng điểm của phía Nam, để kết nối thông thuận mạng lưới giao thông khu vực Đông Nam Bộ. Nhằm góp phần thúc đẩy kinh tế của địa phương nói riêng và nâng tầm giao thương của khu vực nói chung.
Khi hạ tầng giao thông thông thuận là điều kiện cho thị trường bất động sản khu vực phát triển. Bởi hạ tầng đi đến đâu thì nhà đất sẽ xuất hiện ở đó.
Hầu hết các khu công nghiệp đều nằm dọc hai bên đường quốc lộ 51 và cao tốc, nên cao tốc hoàn thiện kéo theo ngành công nghiệp nơi đây phát triển. Nhu cầu việc làm tăng làm tiền đề cho thị trường nhà ở và bất động sản khu công nghiệp phát triển theo.
Những năm gần đây, người dân có xu hướng chuyển nhà ra khỏi phố, bỏ phố về quê khiến thị trường bất động sản các khu vực lân cận như Biên Hòa, Phú Mỹ, Bà Rịa,... trở nên thu hút.

Chính vì vậy, theo tầm nhìn dài hạn của các nhà đầu tư thì bất động sản tại các khu vực xung quanh cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu như Phú Mỹ, Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai… trở thành “món hời” lợi nhuận được săn đón.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu góp phần không nhò nâng tầm giá trị kinh tế, du lịch và bất động sản xoay quanh khu vực Miền Nam và Miền Đông.

>>Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cũng mở ra nhiều cơ hội cho thị trường nhà ở xã hội

Những câu hỏi xoay quanh dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Vì sao mặt bằng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu còn nhiều vướng mắc

Vấn đề mặt bằng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu còn nhiều vướng mắc ở khâu pháp lý giải phóng mặt bằng và tái định cư cho người dân. Thứ nhất là do tiểu dự án thành phần chưa phê duyệt nên chưa tiếp cận được nguồn vốn bồi thường.

Thứ hai vướng mắc ở huyện Long Thành chưa đưa ra thông báo nên chưa thể tiến hành giải phóng mặt bằng. Thứ ba là do nguồn đất tái định cư chưa thể xây dựng, đang chờ chuyển đổi mục đích sử dụng.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có dời ngày khởi công?

Theo kế hoạch trước đó, dự án cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu khởi công vào 18/6 trước mốc thời gian Chính Phủ đưa ra. Nhưng đến ngày 30.4 thì dự án cao tốc còn nhiều vướng mắc ở khâu pháp lý, giải phóng mặt bằng và tái định cư cho người dân nên chưa thể bàn giao 70% mặt bằng theo như kế hoạch. Thế nên, tiến độ khởi công của cao tốc bị chậm lại và sẽ lùi ngày khởi công vào ngày dự kiến là 30.6.

Lời kết

Hy vọng bài chia sẻ về tiến độ cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu của Sentosa sẽ mang lại cho quý đọc giả nhiều thông tin hữu ích cũng như góc nhìn đầu tư mới lạ về bất động sản xung quanh tuyến cao tốc này. Cần hỗ trợ thêm thông tin, quý khách vui lòng liên hệ hotline 098 726 0333 để được hỗ trợ nhanh nhất.